หัวพอตรั่ว แก้ยังไง เกิดจากอะไร

หัวพอตรั่วเกิดจากอะไร

หัวพอตรั่วเกิดจากอะไร จากที่ร้านเจอ ส่วนใหญ่ไม่ได้เกิดจากหัวพอตเสีย แต่มาจากสี่เรื่องที่ปรับเองได้ คือดูดแรงเกินไป เติมน้ำยาเต็มเกินไป ไม่ได้เก็บเครื่องแบบตั้งตรง และปล่อยเครื่องไว้ในที่ร้อนจัด ส่วนที่เหลือคือซีลยางเสื่อมตามอายุการใช้งาน กรณีนี้ต้องเปลี่ยนหัวพอต

น้ำยารั่วมีสองแบบที่ควรแยกให้ออก แบบแรกคือน้ำยาซึมลงก้นพอต เห็นเป็นคราบเยิ้ม ๆ ตรงขั้วสัมผัสใต้หัวพอต แบบที่สองคือน้ำยาขึ้นมาทางปากดูด สูบแล้วมีหยดน้ำยาเด้งเข้าปาก สองแบบนี้สาเหตุคล้ายกัน แต่แบบแรกต้องรีบจัดการก่อน เพราะน้ำยาอยู่ใกล้วงจรของเครื่อง

น้ำยารั่วแล้ว ทำอะไรก่อน

เห็นน้ำยาเยิ้มเมื่อไหร่ ถอดหัวพอตออกก่อนเลย แล้วเช็ดขั้วสัมผัสบนตัวเครื่องกับก้นหัวพอตให้แห้งด้วยทิชชู่หรือสำลีก้าน ผู้ผลิตเองก็แนะนำให้เช็ดขั้วสัมผัสให้สะอาดอยู่เสมอ และจากที่ร้านเจอ เครื่องที่มีน้ำยาค้างที่ขั้วบ่อย ๆ มักมีปัญหาตามมา

ถ้ารั่วเยอะจนน้ำยาค้างในช่องลม ให้เป่าไล่ออกทางช่องลมเบา ๆ แล้วเช็ดอีกรอบ พักไว้ให้แห้งก่อนใส่หัวพอตกลับ ส่วนพอตใช้แล้วทิ้งที่รั่วออกทางปากดูด ใช้ทิชชู่หรือสำลีก้านซับด้านในปากดูดให้แห้ง แล้วพักเครื่องไว้สักครู่ก่อนสูบต่อ หลังจากนี้เวลาถอดหัวพอต ลองเหลือบดูขั้วสัมผัสสักนิด เห็นคราบก็เช็ดออก จะได้ไม่สะสม

ถ้าแกะกล่องมาแล้วน้ำยาซึมทั้งที่ยังไม่ได้ใช้ กรณีนี้เคลมได้ตามนโยบายเคลมของร้าน แจ้งทางไลน์ @okm24 ภายใน 7 วันนับจากวันที่ได้รับของ พร้อมคลิปตอนแกะกล่องให้ร้านดู

รีวิวจาก OKami24

พอตรั่วแก้ยังไง?

OKAMI

ดูดแรงและสูบรัว น้ำยาเลยถูกดึงขึ้นมา

สาเหตุที่ร้านเจอบ่อยคือดูดแรงเกินไป ยิ่งดูดแรง น้ำยาในสำลียิ่งถูกดึงขึ้นมาค้างในช่องลมเร็วกว่าที่คอยล์จะทำให้เป็นไอทัน น้ำยาส่วนเกินนี้แหละที่ซึมลงก้นพอต หรือเด้งขึ้นมาทางปากดูด

สูบพอตไม่ต้องออกแรงเหมือนดูดไข่มุกติดหลอด ดูดช้า ๆ สม่ำเสมอก็ได้รสแล้ว และเว้นจังหวะระหว่างพัฟบ้าง โดยเฉพาะพอตใช้แล้วทิ้ง ถ้าสูบติดกันหลายพัฟ น้ำยาเดินไม่ทันแล้วก็มักออกมาทางปากดูด ถ้าชอบดูดยาวและแรง เครื่องที่ทำมาสำหรับสูบแบบ DTL จะรับได้ดีกว่าเครื่องเล็ก

อีกกรณีที่ร้านเจอกับพอตใช้แล้วทิ้งหลายยี่ห้อ คือแบตใกล้หมดแต่ยังสูบถี่ ๆ น้ำยามักเด้งเข้าปาก ลองชาร์จสักพักก่อนแล้วค่อยกลับมาสูบ วิธีชาร์จให้ถูกอยู่ที่ วิธีดูแลแบตเตอรี่และการชาร์จ

เติมน้ำยาเต็มเกินไป หรือเติมแล้วสูบทันที

หัวพอตแบบเติมน้ำยาเองต้องเหลือที่ว่างให้อากาศอยู่บ้าง ถ้าเติมจนปริ่มขอบ พอเครื่องอุ่นขึ้นตอนใช้งาน น้ำยาไม่มีที่ให้ขยับ ก็หาทางออกทางช่องลมแทน ร้านเราเติมราว 80–90% ของหัวพอต และไม่เกินขีดบอกระดับ ถ้ารุ่นนั้นมีขีดไว้

อีกจังหวะที่น้ำยาเด้งเข้าปากบ่อย คือเพิ่งเติมเสร็จแล้วสูบทันที ให้พักหัวพอตไว้สักครู่ก่อน ให้น้ำยาซึมเข้าสำลีและนิ่งก่อน ข้อนี้ช่วยทั้งเรื่องรั่วและเรื่องไหม้ไปพร้อมกัน ฝั่งไหม้อ่านต่อได้ที่ พอตไหม้ เกิดจากอะไร

เก็บเครื่องตั้งตรง และอย่าทิ้งไว้ที่ร้อนจัด

เรื่องที่ร้านเห็นคนมองข้ามบ่อยคือวิธีเก็บเครื่อง น้ำยาไหลตามแรงโน้มถ่วง ซึ่งไม่เคยหยุดงานสักวัน เครื่องที่วางนอนหรือใส่กระเป๋าแบบหัวคว่ำทิ้งไว้นาน ๆ น้ำยาจะไปกองอยู่ด้านเดียว และจากที่ร้านเจอ มักซึมออกทางช่องลม เก็บเครื่องแบบตั้งตรงช่วยลดโอกาสรั่วได้ ใส่กระเป๋าก็ให้ปากดูดอยู่ด้านบน

อีกเรื่องคือความร้อนและความกดอากาศ พอตที่ทิ้งไว้ในรถกลางแดด อากาศในหัวพอตจะขยายตัวจนดันน้ำยาออกมาได้ง่าย ตอนขึ้นเครื่องบินก็เหมือนกัน ความกดอากาศที่เปลี่ยนไปดันน้ำยาออกมาได้ เก็บไว้ในอุณหภูมิห้องดีกว่า

ถ้าต้องวางเครื่องทิ้งไว้ทั้งคืน ร้านแนะนำให้ถอดหัวพอตออกจากตัวเครื่อง แล้วตั้งไว้บนทิชชู่ ถ้าจะซึมก็ซึมลงทิชชู่ ไม่ลงขั้วสัมผัสของเครื่อง

รีวิวจาก OKami24

ทำยังไงให้พอตไม่รั่ว?

OKAMI

ดูแลดีแล้วยังรั่ว ถึงเวลาเปลี่ยน

ถ้าสูบเบาลงแล้ว เติมพอดีแล้ว เก็บตั้งตรงแล้ว แต่น้ำยายังซึมอยู่เรื่อย ๆ ให้ดูที่ซีลยาง หัวพอตที่ถอดคอยล์ได้จะมีซีลยางกันน้ำยาอยู่รอบคอยล์หรือก้นหัวพอต ใช้ไปนาน ๆ ยางจะเสื่อม ถ้าเห็นว่ายางสึกหรือไม่แนบแล้ว เปลี่ยนเลยดีกว่า ถึงคอยล์จะยังไม่ไหม้ก็ตาม

หัวพอตที่คอยล์อยู่ในตัวจะมองไม่เห็นซีล ถ้ารั่วซ้ำ ๆ ทั้งที่ดูแลดีแล้ว เปลี่ยนหัวพอตใหม่จะจบกว่า พอตใช้แล้วทิ้งที่ซึมไม่หยุดก็เปลี่ยนเป็นตัวใหม่ ของใหม่ดูได้ที่หมวด หัวพอต และ คอยล์และอุปกรณ์เสริม เช็คให้ตรงรุ่นเครื่องก่อนทุกครั้ง

ที่ไม่ควรฝืนใช้ต่อ เพราะจากที่ร้านเจอ น้ำยาที่ซึมเข้าตัวเครื่องบ่อย ๆ มักพาปัญหาอื่นตามมา เปลี่ยนหัวพอตหนึ่งหัวยังคุ้มกว่าเปลี่ยนเครื่องใหม่ทั้งเครื่อง